アジア人初のMotoEライダー ”大久保光 選手”にインタビュー！｜カタルーニャGPのトラブルと、6/27オランダ･アッセンの攻略を聞く！

Reporter：近藤スパ太郎
趣味：電動バイクの試乗とインプレ(バイク誌に電動バイク連載中)
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日本人初、アジア人としても初の MotoGPの電動バイククラス「MotoE」に、2021年シーズン「AJO motor sport」からフル参戦している大久保光選手。6月6日の第三戦・カタルーニャGPの様子と、6月27日オランダGPに向けた状況をインタビューしました。

世界選手権 MotoGP の電動バイククラス「MotoE」に、たった一人のアジア人として闘っている（モチロン日本人としても）”大久保光選手”をご存じですか？

今シーズンの拠点、アンドラ公国の自分部屋に出現し、ルームメイトとなった トカゲくんに、キャベツを与えて「たべない…」とツイートする、ちょっと憎めない27歳！
本人のTwitter ⇒そりゃ食べないでしょ


■大久保光選手 を紹介します！

大久保 光 (おおくぼ ひかり)
Racing Rider／1993年生まれ 東京都小平市出身
アジア・ドリームカップ初代チャンピオン(2012年) 2016年～2020年スーパーバイク世界選手権に参戦！
2021年は「Enel MotoE World Cup」にアジア人初のMotoEライダーとしてフル参戦！
趣味：プラモデル製作(特に戦闘機)・アニメ・カラオケ

■「MotoE」とは？
「MotoE」は、2019年から開催されている ”電動バイクの世界選手権” のことで、オートバイロードレースの世界選手権シリーズ「MotoGP」の併催レースとして開催されています。 今年は全６戦７レース、全18台(18人の選手)で争われます。

使用するマシンは、全チームが共通の「エネルジカ (Energica)」という、イタリアの電動バイクメーカーのレーシングマシン「エゴ コルサ(Ego Corsa)」 にミシュランタイヤを使用するワンメイクレース。

大久保選手によれば、改造やセッティングにも規制があるワンメイクレースは、「ライダーの技量」「マシンのセットアップ能力」「レースの攻略」が勝敗の鍵を握るそうです。


そして私も、日本人代表の大久保光選手を応援している1人。

これまでの結果は下記の通りです。
・5/2 開幕戦 スペインGPは７位。
・5/16 第二戦・フランスGP(ル・マン)。一時トップを走るものの、後続車と接触して転倒、リタイア…という惜しい結果。

・6/6 第三戦・カタルーニャGP(カタロニア)では９位！

この6月のカタルーニャGPでは、予選の報告も、決勝の報告も、大久保選手は「非情に厳しいレースウイーク」とTwitterに投稿していました。

いったい何が「非情に厳しい…」だったのかを、滞在中のアンドラ公国から、オランダGPに出発する直前の、大久保選手に電話インタビューしました。


因みに私、レースはド素人です。トンチンカンな質問をしているかも知れませんので、予めご了承くださいね。
そして普段、私は「光くん！」と呼んでおります。

スパ太郎(以下 スパ)：「非情に厳しいレースウイーク」って、何が厳しい…だったの？

大久保光(以下 光)：カタルーニャGPのカタロニア・サーキットは、ホームサーキットにしているスペイン人選手が多いんです。MotoEでもスペインの選手は多くて、他のチームはライダーも、チームスタッフもここのコースをよく知り尽くしているんですよね。

スパ：なるほど。

光：それに加えて、マシン不調のチームがポツポツ出て来ました。僕のマシンも不調だったんです。各チームのマシンが、バッテリーが劣化し始めているのかも知れません…

スパ：えーー？ だってまだレースは三戦目でしょ？

光：はい。でも同じマシンを使って開幕戦前からテスト走行も行っていますからね。レースウイークは金曜から始まって日曜日が決勝ですから、トータルでは結構な距離を走っていますし、それに常に全開で走りますからね。バッテリーには相当な負荷が掛っているんだと思います。

スパ：でも不調って、どんな具合だったの？

光：僕のマシンは、一般の電動バイクでいうセーブモードが効いてしまったような感覚でした。スロットルを開けても全くパワーが出ない。
決勝は、肝心のスタートからパワーが出なくて「あれっ？」て感じで走ってました。

スパ：スタート時や急加速する時とか、モーターに大きな電流を流す時に、バッテリーには大きな負荷が掛かるからね。リチウムイオンバッテリーは負荷を続けると発火する事もあるから、バッテリーを管理するBMS(バッテリーマネジメントシステム)や、マシン側の制御が、負荷を感知して作動してしまっている…のかもね。

光：そういう現象も考えられるんだと思います。予選でポールポジション(トップスタートの権利)を取った選手は、原因不明のトラブルでピットからのスタートでしたからね…。
ワンメイクレースで全チームが同じマシンを使っているので、僕のバイクにも起こり得るのだと思います。
それと、2台体制で出場しているチームとは、チームが持つデータ量の差も大きいんです。

スパ：光君が所属する、チームAJO(アジョ)は1台体制？

光：はい。1台体制です。

光：例えば2台体制のチームは、2台でセッティングを変えて、速いタイムが出るセッティングに合わせる…っていう事も出来るんです。
特にMotoEの場合は、バッテリーの充電時間の関係で、走れる回数も時間もとても少ないので、その中でセッティングをあわせていく事が、カタロニアのレースウイークではかなり厳しかった…という事なんです。

スパ：なるほど…。カタロニアでは決勝前に何回走れたの？

光：タイムアタックをする予選を含めて3回です。しかも走行枠は1回、15分ですから。初めて走るサーキットでも、コースの特徴の把握、マシンセッティングも、予選ではタイムアタックも、全てこの限られた回数と時間の中で行います。

スパ：それはめちゃくちゃ少ないねぇ。その中での走行データがとても重要…という事だよね？ 2台体制のチームが有利…って理由もよく分かるね。

でもほら、開幕戦ではフロントタイヤを酷使してしまったから、走り方を変えないと…って言ってたでしょ？ それは改善で来たの？

光：そうですね。だいぶ改善できていると思います。

スパ：次の6月27日オランダGP、アッセンサーキットはどんな戦略なの？

光：アッセンは、僕はスーパーバイクレース(WSBK)でも走っているコースです。アップダウンが無くて平たいコースなんですが、テクニカルなコースです。
それに、アッセンでMotoEの開催は初めてなんですよ。うちのチームも…ですけど、他のチームもコースの詳細データは持っていないので、カタロニアよりも良い状況で闘えたらな…と思っています。

スパ：おぉ。カタロニアに比べたら、少しは有利な条件がある…ってコトだね。 面白いレースになりそうだね！

光：そうですね。見ていて下さい。

スパ：それと、アンドラのアパートは引き払うんでしょ？ ルームメイトの”トカゲくん” ともさようなら…だね。
因みに、トカゲにキャベツを与えても、食べないと思うよ！(笑)

光：それ、みんなにも言われました。食べるのは昆虫じゃないの…？ って(笑)。

＝大久保光 公式情報＝

■大久保光 Twitter https://mobile.twitter.com/hikari_no78
■大久保光 公式HP http://www.hikariokubo78.com/


＝所属チーム AJO motor sport 公式＝
Twitter https://mobile.twitter.com/Ajo_Motorsport
AJO motor sport https://ajo.fi/motoe/team-main/


＝MotoGP 公式サイト＝
Twitter https://mobile.twitter.com/MotoGP
公式HP https://www.motogp.com/ja


＝2021年　Enel MotoE World Cup　開催日程＝

＝エネルジカ MotoE マシン／エゴ コルサ 公式サイト＝
エゴ コルサ のマシンスペックもコチラに掲載
https://www.energicamotor.com/motoe/